Dina lapangan golf, carts golf henteu ngan alat transportasi, tapi ogé mangrupa extension tina demeanor gentlemanly. Numutkeun statistik, 70% kacilakaan disababkeun ku nyetir ilegal disababkeun ku jahiliah aturan dasar. Artikel ieu sacara sistematis nyortir tungtunan kaamanan sareng titik etiket pikeun ngabantosan anjeun janten supir anu elegan dina lapangan golf.
Aturan operasi dasar: sakabeh proses ti mimiti parkir
1. inspeksi diperlukeun saméméh dimimitian
- Deteksi kakuatan sareng hardware: Sateuacan ngamimitian, anjeun kedah mastikeun naha kakuatanna cekap, sareng pariksa ketebalan bantalan rem sareng tekanan ban pikeun mastikeun kasalametan.
- Cuaca goréng: The wading jero dina poé hujan teu kudu ngaleuwihan 1/2 jangkungna hub kabayang.
2. Prosedur operasi standarisasi
- Runtuyan ngamimitian: Mimitian kendaraan → Konfirmasi posisi gear (maju FWD/reverse REV) → Enteng pencét reducer laju ku suku katuhu anjeun pikeun ngaleupaskeun rem → Laun pencét akselerator.
- Aturan parkir: Saatos parkir, anjeun kedah ngeset rem leungeun, ngareset gear ka nétral, sareng mareuman kakuatan utama kendaraan.
Ngungkulan rupa bumi anu rumit sareng kaayaan darurat
kaahlian nyetir lamping
- Kontrol Uphill: Nalika lamping langkung ageung tibatan 15 °, anjeun kedah ngajaga laju konstan pikeun nyegah gangguan listrik. Lamun dieunakeun, Anjeun kudu geuwat balikkeun ka taneuh datar tur mimitian deui.
- Ngahindarkeun Turun gunung: Anggo metode "rem titik" (pencét enteng unggal 0,5 detik) pikeun ngahindarkeun panas teuing sareng kagagalan disababkeun ku ngerem jangka panjang.
Aturan disumputkeun tina tata titi lapangan golf
1. Manajemén jalur nyetir
- Aturan 90-gelar: Dina widang baseuh jeung lemes, Anjeun kudu ngajalankeun sapanjang jalur ka titik sajajar jeung posisi bal, balikkeun sudut katuhu pikeun ngajalankeun kana fairway, sarta balik deui ka jalur aslina sanggeus nyokot bal. Ieu bisa ngurangan wewengkon ruksakna turf ku 60%.
- Wewengkon diwatesan héjo: Dilarang pisan ngajalankeun kana daérah héjo, sabab période perbaikan turf saatos ditumbuk ku karanjang golf tiasa salami sababaraha bulan.
2. Ngajauhan dina adegan sosial
- Nganiaya période jempé: Nalika pamaén dina grup anu sami dina posisi siap, aranjeunna kedah lirén sareng ngantosan dugi shot réngsé. Jarak aman minimum nyaéta 10 méter.
- Tatakrama pikeun rapat: Nalika pendak di jalan anu heureut, kendaraan anu turun kedah aktip masihan jalan ka kendaraan anu naék.
Tanggung jawab pangropéa sareng penanganan kacilakaan
1. titik konci pikeun pangropéa poean
- Pangropéa batré: Batré asam timbal kedah dikaluarkeun sacara jero dugi ka 10% teras dicas pinuh unggal bulan, sareng batré litium kedah ngahindarkeun neundeun jangka panjang dina muatan pinuh (disarankeun ngajaga kakuatan dina 30-80%).
2. Penanganan darurat kacilakaan
- Perbaikan turf: Upami turf digulung, perlu geuwat ngeusian eta ku alat perbaikan dicampurkeun jeung siki ryegrass jeung taneuh gizi, pencét éta sarta cai eta pikeun pangropéa.
- Perbaikan alat: Nalika aya kagagalan sirkuit, saklar utama batré kedah dipegatkeun sareng personel pangropéa kedah dikontak. Dilarang pisan pikeun ngabongkar controller ku nyalira.
kaahlian canggih: Ningkatkeun ékonomi nyetir
- Optimasi konsumsi énergi: Ngajaga laju konstan 15km/h tiasa ngahemat 25% listrik dibandingkeun sareng akselerasi sering sareng deceleration, sareng nyobian ngahindarkeun beban kaleuleuwihan pikeun manjangkeun umur batre.
- Manajemén ban: Ukur jero tapak unggal bulan, sareng ngirangan tekanan ban pikeun ningkatkeun cengkraman nalika nyetir di pasir.
kacindekan
Peraturan nyetir anu aman mangrupikeun garis dasar pikeun panggunaan karanjang golf, sareng tata krama lapangan golf mangrupikeun hakekat sportivitas. Dianjurkeun yén pamaén ngasupkeun kasadaran pangaturan kana unggal lalampahan. Ngan ku nengetan sarua jeung téhnologi jeung budidaya tiasa pesona sabenerna golf diinterpretasi dina widang héjo.
waktos pos: Mar-25-2025
